{"product_id":"pompa-carburante-walbro-f90000295-535-l-h-e85","title":"Walbro F90000295 – Pompa carburante a immersione 535 L\/h E85 senza valvola di ritegno","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eWalbro F90000295 di TI Automotive\u003c\/strong\u003e, indicata anche come \u003cstrong\u003eTCD495 o Walbro 535\u003c\/strong\u003e, è una pompa carburante a immersione a spazzole per impianti modificati e applicazioni motorsport. Utilizza la tecnologia \u003cstrong\u003eDCSS a girante a doppio canale\u003c\/strong\u003e e si distingue per l'\u003cstrong\u003eassenza della valvola di ritegno interna\u003c\/strong\u003e, una caratteristica da considerare nel progetto del circuito e nella gestione dell'avviamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eprodotto Walbro originale, proveniente da rete di distribuzione TiAutomotive ufficiale\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarchio:\u003c\/strong\u003e Walbro \/ TI Automotive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice produttore:\u003c\/strong\u003e F90000295.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimento indicato:\u003c\/strong\u003e TCD495 \/ Walbro 535.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallazione:\u003c\/strong\u003e a immersione nel serbatoio, in-tank.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitettura:\u003c\/strong\u003e pompa a spazzole con tecnologia DCSS a doppio canale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePortata massima dichiarata:\u003c\/strong\u003e 535 L\/h a circa 2,76 bar, con alimentazione a 13,5 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePortate sotto carico dichiarate a 13,5 V:\u003c\/strong\u003e circa 456 L\/h a 3 bar; circa 336 L\/h a 5 bar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValvola di sovrapressione:\u003c\/strong\u003e apertura dichiarata a circa 7,72 bar. Il valore di apertura non equivale alla pressione di lavoro garantita dell'impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburanti indicati:\u003c\/strong\u003e benzina commerciale, benzine racing compatibili ed etanolo E85 fino a E99.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimitazione:\u003c\/strong\u003e non idonea all'uso permanente con metanolo puro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValvola di ritegno:\u003c\/strong\u003e assente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrigine indicata:\u003c\/strong\u003e USA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDati elettrici e dimensioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensione nominale indicata:\u003c\/strong\u003e 12–13,5 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestione:\u003c\/strong\u003e compatibilità PWM indicata, da verificare con il modulo di controllo utilizzato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssorbimento dichiarato:\u003c\/strong\u003e 14,4 A a circa 2,76 bar; picchi di circa 19–22 A alle pressioni elevate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione elettrica indicativa:\u003c\/strong\u003e fusibile da 25 o 30 A, da dimensionare con cablaggio e condizioni reali dell'impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelè indicativo:\u003c\/strong\u003e 30–40 A, adeguato all'assorbimento e al circuito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCablaggio indicativo:\u003c\/strong\u003e 10–12 AWG, con sezione da verificare in base a lunghezza, corrente e caduta di tensione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLunghezza complessiva:\u003c\/strong\u003e 131 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro corpo superiore:\u003c\/strong\u003e 39 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro base maggiorata:\u003c\/strong\u003e 50 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita:\u003c\/strong\u003e portagomma da circa 10 mm, indicato anche come 3\/8″, con doppia barbatura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrestazioni e dimensionamento\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eI riferimenti di potenza riportati per il dimensionamento sono \u003cstrong\u003efino a 985 HP su motori aspirati a benzina\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eoltre 600–800 HP in configurazioni turbo, volumetriche o alimentate ad alcol\u003c\/strong\u003e. Sono valori indicativi, non una garanzia di potenza supportata: dipendono da pressione carburante, tensione effettiva, consumo specifico e configurazione dell'impianto. I riferimenti HP e CV presenti nelle applicazioni sono espressi in unità differenti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'assenza della valvola di ritegno può ridurre le restrizioni associate a tale componente, ma non elimina ogni perdita di carico. La pompa non trattiene la pressione residua attraverso una valvola interna: il circuito può depressurizzarsi a pompa spenta e richiedere un ciclo di adescamento prima dell'avviamento. Non utilizzare come pompa secondaria attivata a stadi senza un sistema antiriflusso adeguato: a pompa ferma può verificarsi ritorno del carburante attraverso la pompa stessa.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e applicazioni\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePompa per preparazioni motorsport e impianti modificati, \u003cstrong\u003enon un ricambio plug-and-play\u003c\/strong\u003e. La base da 50 mm richiede la verifica del cestello originale o l'utilizzo di moduli dedicati, ad esempio Radium Engineering o Fore Innovations compatibili. L'elenco seguente riporta applicazioni tuning indicative, comprese preparazioni Stage 3\/4, e non certifica il montaggio diretto su ogni versione.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eGiapponesi\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e Supra MK4 con 2JZ-GTE e Supra MK5 GR con B58; allestimenti con S58 soltanto in caso di conversione motore dedicata. Progetti indicati oltre 800 CV a E85, da dimensionare specificamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e GT-R R35, anche in moduli aftermarket a tripla pompa per progetti oltre 1.200–1.500 CV; Silvia S13\/S14\/S15 con SR20DET; Skyline R32\/R33\/R34 con RB26DETT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e Lancer Evolution VII, VIII, IX e X, con grandi turbine a cuscinetti e alimentazione a etanolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubaru:\u003c\/strong\u003e Impreza WRX e STI e allestimenti con motori serie EJ o FA20 per Time Attack e Drag, verificando l'effettivo abbinamento motore\/modello.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch4\u003eEuropee\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen \/ Audi:\u003c\/strong\u003e Golf MK7\/MK8 R, Audi S3 8V\/8Y, RS3 e TT RS; motori 2.0 TSI ed EA855 2.5 TFSI cinque cilindri. Utilizzo come pompa di bassa pressione LPFP nel serbatoio per sistemi a iniezione diretta\/indiretta e conversioni E85, previa verifica della gestione elettrica e carburante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e modelli con N54, N55, B58, S55 e S58; applicazioni indicate M2, M3, M4, 140i e 335i, anche con conversioni single-turbo e turbine maggiorate. Verificare abbinamento motore\/modello e versione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e Focus RS MK2 cinque cilindri turbo e Falcon XR6 Turbo BA, BF, FG e FGX, per allestimenti australiani e Drag.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch4\u003eAmericane\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e Challenger e Charger SRT Hellcat \/ Demon, secondo modello e versione, con elaborazioni del compressore e delle pulegge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e Mustang GT con Coyote 5.0, in configurazioni Flex Fuel e sovralimentate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e Camaro ZL1 e Corvette con motori LS\/LT, in configurazioni Flex Fuel e sovralimentate.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eContenuto della confezione\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompa carburante Walbro F90000295.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit montaggio universale e spine di collegamento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIl kit universale non garantisce l'adattamento diretto al cestello originale. Verificare il contenuto degli accessori e il prefiltro necessario per la propria installazione.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstallazione e manutenzione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAffidare il montaggio a personale qualificato, seguendo le istruzioni del componente e le precauzioni per lavorare sul circuito carburante. Configurare l'adescamento in funzione dell'assenza di valvola di ritegno: il tempo necessario dipende dall'impianto e non va fissato uguale per ogni veicolo. Questa caratteristica non costituisce di per sé un sistema di prelubrificazione del motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerificare la capacità del cablaggio originale e predisporre una linea di potenza adeguatamente dimensionata con relè dedicato, protezione vicino alla sorgente e collegamenti idonei. I valori di fusibile, relè e sezione riportati non sostituiscono il dimensionamento elettrico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizzare un prefiltro a calza compatibile con pompa e carburante; il riferimento indicato è \u003cstrong\u003eWalbro 125-190\u003c\/strong\u003e, la cui idoneità e presenza nella dotazione vanno controllate prima del montaggio. Verificare regolatore, ritorno e sistema antiriflusso, soprattutto negli impianti multipompa. Controllare pressione, alimentazione elettrica e tenuta nelle condizioni reali di carico.\u003c\/p\u003e","brand":"WALBRO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43537681187033,"sku":"F90000295","price":216.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0068\/6109\/5002\/products\/walbronologo_2_f0fde571-5222-4dcb-8271-42429119d14f.jpg?v=1667485437","url":"https:\/\/mechlabstore.it\/de\/products\/pompa-carburante-walbro-f90000295-535-l-h-e85","provider":"MECHLabstore.it","version":"1.0","type":"link"}