Il regolatore di pressione carburante MECH LAB con kit raccordi e manometro è di tipo bypass con ritorno al serbatoio, progettato per impianti a iniezione elettronica EFI. Offre una pressione regolabile da 1,7 a 6,2 bar e una compensazione 1:1 rispetto alla pressione del collettore di aspirazione.
Il corpo in alluminio 7075 lavorato CNC dal pieno, con anodizzazione nera lucida, è realizzato secondo direttive MECH LAB. La staffa di fissaggio inclusa permette di predisporre il montaggio nell'impianto. Il kit comprende un manometro in bar con fondo scala 11 bar e raccordi a scelta.
Caratteristiche tecniche
- Marchio: MECH LAB.
- Tipologia: regolatore bypass / return, con ritorno al serbatoio.
- Applicazione: sistemi a iniezione elettronica EFI compatibili.
- Intervallo di pressione regolabile: 1,7–6,2 bar.
- Rapporto di compensazione: 1:1, con riferimento alla pressione/depressione del collettore.
- Corpo: alluminio 7075 ricavato dal pieno mediante lavorazione CNC.
- Finitura: anodizzazione protettiva nera lucida.
- Struttura interna: revisionabile, con membrana.
- Manometro incluso: lettura in bar, fondo scala 11 bar.
- Garanzia: prodotto coperto da garanzia.
Connessioni
- Ingressi laterali: 2 porte AN8 ORB femmina.
- Ritorno inferiore: 1 porta AN6 ORB femmina per il ritorno
- Porta per manometro o sensore: 1/8 NPT, utilizzata per il manometro incluso.
- Riferimento pressione collettore: portagomma da 4 mm.
- Kit portagomma 8 mm: raccordi portagomma da 8 mm.
- Kit AN6: raccordi di collegamento AN6.
- Kit AN8: raccordi di collegamento AN8.
- Kit AN10: raccordi di collegamento AN10.
- Tappo incluso: AN8 ORB.
Le porte ORB richiedono adattatori compatibili con la relativa sede di tenuta: non sono connessioni coniche AN per tubo. La porta inferiore è destinata al ritorno carburante verso il serbatoio. Le varianti identificano il kit di raccordi fornito e non modificano le porte del corpo o l'intervallo di regolazione.
Compatibilità e applicazioni
I fluidi indicati per il regolatore sono benzina, gasolio, metanolo ed etanolo/E85. Verificare la compatibilità del carburante anche con pompa, tubazioni, raccordi e guarnizioni dell'intero impianto.
La compatibilità con il gasolio non rende il regolatore idoneo al circuito di iniezione ad alta pressione common rail. L'impiego deve rispettare l'intervallo di pressione indicato e la configurazione bypass con ritorno; non è un componente universalmente installabile su qualsiasi vettura senza adattamenti. Selezionare il kit portagomma 8 mm, AN6, AN8 o AN10 in base alle tubazioni effettivamente utilizzate.
Contenuto del kit
- Regolatore di pressione carburante MECH LAB.
- Staffa di fissaggio.
- Manometro in bar con fondo scala 11 bar.
- Kit raccordi nella variante selezionata: portagomma 8 mm, AN6, AN8 o AN10.
- Tappo AN8 ORB.
Installazione e regolazione
Affidare installazione e taratura a personale qualificato. Predisporre un ritorno al serbatoio adeguato e raccordi compatibili con le porte ORB. Collegare il riferimento pressione secondo le esigenze dell'impianto e regolare la pressione con il manometro, seguendo la procedura prevista per la gestione motore utilizzata.
Il fondo scala di 11 bar del manometro non rappresenta l'intervallo di regolazione del regolatore, che rimane 1,7–6,2 bar. Operare a circuito freddo e depressurizzato. Prima dell'utilizzo verificare fissaggio, tenuta dei collegamenti e corretto andamento della pressione nelle condizioni di funzionamento previste.