Disponibilità: 5
Il ripartitore di frenata a leva MECH LAB permette la regolazione del circuito frenante mediante 5 scatti. Il corpo è realizzato in alluminio 6065 ricavato dal pieno. Le opzioni disponibili comprendono attacchi M10×1 oppure 1/8 NPT e finiture nero o silver naturale.
Caratteristiche tecniche
- Marchio: MECH LAB.
- Tipologia: ripartitore di frenata idraulico.
- Regolazione: a leva, con 5 scatti.
- Corpo: alluminio 6065 ricavato dal pieno.
- Finitura: anodizzazione nera oppure silver naturale, secondo la variante.
Dimensioni e connessioni
- Filettatura degli attacchi: M10×1 oppure 1/8 NPT, secondo la variante.
- Battuta indicata: concava.
- Fori di fissaggio: diametro 6 mm.
Selezionare separatamente le opzioni Filetto e Colore. La sola corrispondenza della filettatura non garantisce la compatibilità: verificare anche la geometria della sede, la cartellatura e il sistema di tenuta. La versione 1/8 NPT ha filettatura conica e non è intercambiabile con la versione metrica M10×1. La battuta concava indicata non definisce da sola l'angolo della sede o il sistema di sigillatura.
Specifiche di esercizio
La leva dispone di 5 scatti di regolazione. La taratura deve essere definita in funzione della configurazione frenante e delle condizioni di utilizzo. Prima del montaggio, accertare l'idoneità del componente alla pressione di linea e al fluido utilizzato nell'impianto.
Compatibilità e applicazioni
Per la regolazione di circuiti frenanti idraulici compatibili. Verificare lo schema dell'impianto, il circuito su cui installare il ripartitore e la compatibilità di tubazioni, raccordi e fluido. Gli attacchi metrici o NPT non rendono il componente universalmente installabile su auto o moto senza adattamenti.
Contenuto della confezione
- Ripartitore di frenata MECH LAB a leva, con filettatura e finitura selezionate.
Raccordi non inclusi.
Installazione e manutenzione
Affidare installazione, taratura e verifica dell'impianto a personale qualificato, operando su circuito freddo e depressurizzato.
- Definire la posizione della valvola in funzione dello schema del circuito e delle istruzioni del componente.
- Fissare il corpo utilizzando i fori da 6 mm, lasciando accessibile la leva.
- Verificare il corretto orientamento del flusso, filettature, sedi e cartellature prima del collegamento. Utilizzare il sistema di tenuta appropriato alla variante e rispettare le coppie di serraggio prescritte per i componenti.
- Completare lo spurgo, verificare la tenuta e controllare il funzionamento dell'impianto. Eseguire taratura e prove in condizioni controllate prima dell'utilizzo.
Controllare periodicamente fissaggio, connessioni e condizioni del circuito, intervenendo in presenza di perdite o anomalie.