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La candela NGK BKR8EIX, codice 2668, appartiene alla gamma Iridium IX. Presenta un elettrodo centrale sottile in iridio da 0,6 mm, grado termico NGK 8 e distanza elettrodi di 0,8 mm. La confezione comprende 1 candela.
Prodotto originale proveniente da rete di distribuzione ufficiale NGK.
Caratteristiche tecniche
- Marca e gamma: NGK Iridium IX.
- Codice candela: BKR8EIX.
- Codice d'ordine: 2668.
- Quantità: 1 pezzo.
- Filettatura: M14 × 1,25 mm.
- Lunghezza filettatura: 19 mm.
- Esagono chiave: 16 mm (5/8").
- Sede di tenuta: piatta con guarnizione.
- Terminale: fisso SAE.
- Posizione scintilla: 3,5 mm.
- Grado termico NGK: 8.
- Distanza elettrodi, gap: 0,8 mm.
- Resistore antidisturbo: 5 kΩ.
- Elettrodo centrale: iridio, diametro 0,6 mm, saldato al laser.
- Elettrodo di massa: singolo in nichel, con taglio conico Taper Cut.
- Isolante: ceramica a base di allumina.
- Anima interna: rame.
- Corpo metallico: rivestimento trivalente.
- Coppia di serraggio indicata: 25–30 Nm su testate in ghisa; 25–29 Nm su testate in alluminio, da confrontare con le istruzioni del costruttore per la specifica applicazione.
Applicazioni auto tuning e competizione
I riferimenti seguenti riguardano motori modificati con geometria compatibile: filettatura M14 × 1,25 mm, lunghezza filetto 19 mm e sede piatta con guarnizione. Non costituiscono un'indicazione di sostituzione diretta sui motori di serie. Verifica anno, versione e codice motore; affida al preparatore la scelta del grado termico e la calibrazione del gap. I valori di potenza e pressione riportati descrivono le configurazioni di riferimento, non soglie automatiche di compatibilità.
Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda
- 2.0 TFSI a cinghia, famiglia EA113: Volkswagen Golf MK5 GTI, Golf MK6 R, Audi S3 8P, Audi TTS 8J e SEAT Leon Cupra 1P. Configurazioni Stage 2 / Stage 2+, con mappatura ECU, scarico completo e pompa benzina maggiorata, fino a circa 380–420 CV, previa verifica del preparatore.
- 1.8 Turbo 20V, prima generazione: Audi S3 8L, Audi TT 8N 225 CV / 180 CV e Volkswagen Golf MK4 GTI. Configurazioni con turbine maggiorate, tra cui K04 ibride o Garrett entry-level, fino a circa 300–380 CV, previa verifica del preparatore.
- 1.4 TSI / TFSI a doppia sovralimentazione, famiglia EA111: Volkswagen Polo GTI 6R 1.4 TSI, Golf MK6 1.4 TSI e SEAT Ibiza Cupra 1.4. Configurazioni Stage 2 o con turbine ibride; la scelta di un grado più freddo va verificata rispetto alla candela prevista in origine.
- 2.0 TFSI / TSI a catena, EA888 Gen 1 e Gen 2: Volkswagen Golf MK6 GTI con motore CCZB, Scirocco 2.0 TSI e Audi TT 2.0 TFSI con motori CCTA / CCZA. Preparazioni Stage 2 / Stage 3 con turbine K04 o similari.
Giapponesi e JDM
- Mitsubishi Lancer Evolution IV–IX: motore 4G63 Turbo, in configurazioni con pressioni stabili fino a 1,6–1,8 bar per uso stradale sportivo o track day amatoriali, previa verifica del preparatore. Evolution X esclusa.
- Subaru Impreza WRX / STI: motori EJ20 ed EJ25 turbo nelle versioni con lunghezza filetto da 19 mm. Configurazioni con mappa e scarico, Stage 2, fino a circa 350–400 CV, previa verifica del preparatore.
- Nissan Silvia / Skyline: SR20DET su Silvia S13 / S14 / S15 e RB25DET / RB26DETT su Skyline R33 / R34. Configurazioni intermedie di elaborazione fino a circa 450 CV, previa verifica del preparatore.
- Toyota Supra: motore 2JZ-GTE in configurazioni stradali o soft tuning fino a 500 CV, previa verifica del preparatore.
Ford turbo e competizione
- Ford Focus RS MK2: 2.5 turbo a cinque cilindri in configurazione Stage 1+ o Stage 2, con mappa e intercooler maggiorato.
- Ford Sierra / Escort Cosworth: motori YB Turbo con elaborazioni stradali classiche, configurazioni secondo fiche Gruppo N o ottimizzazioni stradali.
Applicazioni moto e powersports
Verifica nel catalogo NGK o nella documentazione del veicolo la corrispondenza del codice BKR8EIX / 2668 per anno, versione e motore. Il solo grado termico non stabilisce l'intercambiabilità.
- BMW Motorrad HP2 Sport: riferimento per applicazione con grado termico 8, previa verifica del codice candela previsto.
- Ducati: applicazioni specifiche per modelli Superbike stradali e storiche da corsa.
- Suzuki / Honda / Yamaha: applicazioni specifiche per moto da competizione e cross a due e quattro tempi ad alto regime.
Scelta e montaggio
Controlla che codice, dimensioni, grado termico e gap corrispondano alle specifiche del motore. Per motori elaborati o impieghi sportivi, affida scelta e montaggio a un professionista qualificato.
Il grado termico 8 non rappresenta un aggiornamento automatico né equivale sempre a due gradi più freddo: dipende dalla candela prevista in origine. Stage, potenza e pressione di sovralimentazione da soli non determinano l'idoneità; la candela non garantisce protezione da detonazione, preaccensione o mancate accensioni.
Rispetta le istruzioni del costruttore per distanza degli elettrodi, coppia di serraggio e montaggio della filettatura.