MECH Blog RSS

Assetto da Pista: Guida a Coilover BC Racing, TEIN e Barre Antirollio Whiteline Quando si affronta la preparazione di un’auto per i Track Day, il Time Attack o il Drift, c’è un errore che commettono in molti: concentrarsi solo sui cavalli. Aumentare la potenza del motore senza adeguare il telaio serve solo a pattinare sul dritto e a perdere tempo prezioso in curva. Nel motorsport, il vero vantaggio cronometrico si ottiene ottimizzando l'impronta a terra degli pneumatici e la stabilità della vettura nei trasferimenti di carico. Per trasformare radicalmente il comportamento dinamico di un'auto sportiva, la combo definitiva prevede la...

Come orientarsi tra raccordi AN per tubo in gomma, PTFE e Push-On: criteri di compatibilità, lettura delle misure Dash e sequenze fotografiche di assemblaggio.

Come Isolare al meglio le Fonti di Calore e Proteggere il Vano Motore dalle Alte Temperature Nelle auto sportive e nelle preparazioni da pista, la gestione del calore è un fattore determinante per l'affidabilità e le prestazioni della vettura. Quando si spinge a fondo in pista durante un Track Day o una sessione di Drift, i gas di scarico possono superare i 900 °C. Se questo calore immenso si irradia liberamente all'interno del vano motore, i rischi sono immediati: l'aria di aspirazione si surriscalda (facendo perdere cavalli), mentre sensori, cablaggi, tubazioni dell'olio e della benzina rischiano la fusione o un'usura...

Una guida all'iniezione acqua/metanolo: principi di funzionamento, differenze tra controller AEM V3, componenti e controlli da considerare prima dell'installazione.