Oli Motul, filtri olio e fluidi per la manutenzione sportiva
La scelta dei fluidi e dei componenti di filtrazione richiede attenzione alle specifiche del veicolo e alle condizioni di impiego. Per un’auto stradale sportiva o destinata alla pista, viscosità, compatibilità e intervalli di manutenzione devono essere valutati in funzione della configurazione meccanica e delle indicazioni del costruttore o del preparatore.
Nel catalogo MECH Lab trovi prodotti per il motore, la trasmissione, l’impianto frenante e il circuito di raffreddamento:
- Oli motore Motul 300V Competition e 8100 Power: disponibili in diverse gradazioni. Scegli la viscosità e le specifiche adatte al motore, senza basarti soltanto sul tipo di utilizzo o sul marchio dell’olio.
- Filtri olio GReddy, HKS e K&N: disponibili con differenti filettature, dimensioni e caratteristiche dell’elemento filtrante. I modelli compatti possono aiutare a contenere gli ingombri, ma richiedono comunque la verifica dello spazio disponibile.
- Filtri lavabili MECH LAB da 60 micron: presenti con attacco M20×1,5 e 3/4"-16 UNF. Verifica che caratteristiche di filtrazione e connessioni siano adatte al circuito olio.
- Liquidi freno Motul: la gamma comprende RBF600, RBF660, RBF700 e DOT 5.1. La scelta deve rispettare le prescrizioni dell’impianto e le caratteristiche del prodotto specifico.
- Olio cambio Motul Gear 300 75W-90: presente per trasmissioni e differenziali non LSD compatibili con le specifiche indicate nella scheda.
- Additivi per carburante: octane booster per benzina di Race Gas, DeatschWerks e Motul, insieme ad additivi cetano dedicati al gasolio. Sono categorie distinte, da utilizzare soltanto con il carburante e secondo i dosaggi previsti.
- Refrigeranti e additivi Motul: Inugel Optimal, LR Classic e MoCool completano la selezione per il circuito di raffreddamento.
- Tappi coppa magnetici: disponibili con filettature M12×1,25, M14×1,5, M16×1,5 e M20×1,5, da scegliere verificando anche dimensioni e sistema di tenuta.
Come scegliere filtri, viscosità e kit tagliando
Per individuare il filtro olio corretto, controlla filettatura, diametri della guarnizione, superficie di appoggio, altezza e ingombri. La sola corrispondenza del filetto non garantisce la compatibilità con il motore o con una piastra sandwich.
Tra i filtri GReddy a catalogo, OX-02, OX-04 e OX-05 utilizzano l’attacco M20×1,5, mentre OX-01 e OX-03 hanno filettatura 3/4"-16 UNF. I modelli non devono essere considerati intercambiabili senza verificare le altre caratteristiche.
Per l’olio motore, confronta viscosità e specifiche con le esigenze della vettura. Su motori modificati o impiegati in pista, concorda la scelta e il programma di manutenzione con il preparatore, tenendo conto della configurazione e delle condizioni effettive di esercizio.
I kit tagliando Motul e GReddy abbinano olio e filtro per le applicazioni indicate nelle singole schede, tra cui Toyota GT86 e Subaru BRZ, Nissan Silvia, Mitsubishi Lancer Evo e Honda Civic Type R. La quantità di olio inclusa nel kit non corrisponde automaticamente a quella da versare: verifica la capacità prevista e il livello durante il riempimento.
Per i liquidi freno, controlla la specifica richiesta dall’impianto. Un fluido con caratteristiche adatte all’uso sportivo non risolve da solo ogni causa di pedale spugnoso o perdita di efficacia frenante: manutenzione e condizioni dell’intero sistema restano determinanti.
Hai bisogno di scegliere un filtro o un kit tagliando? Contatta MECH Lab indicando modello, anno, motore ed eventuali modifiche al circuito olio.
