Turbocompressori Garrett, wastegate TiAL e controllo della pressione turbo
La realizzazione o l’aggiornamento di un sistema di sovralimentazione richiede componenti compatibili tra loro: turbocompressore, wastegate, controllo della pressione e circuiti acqua e olio devono essere valutati in funzione del motore e dell’utilizzo previsto.
Nel catalogo MECH Lab trovi turbocompressori e accessori per installazioni dedicate e progetti personalizzati:
- Turbocompressori Garrett: la selezione comprende il Garrett PowerMax Stage 1 GT2260S, codice 898199-5001W, proposto per applicazioni VAG EA888 Gen 3. Verifica sempre la corrispondenza del codice con motore, versione e configurazione della vettura.
- Wastegate esterne TiAL Sport: modelli MVS 38 mm, MVR 44 mm e V60 60 mm, con molle e dotazioni specifiche. La scelta dipende dalla configurazione del collettore, dai collegamenti e dai requisiti di controllo della sovralimentazione.
- Valvole blow-off: soluzioni come la TiAL Sport Q da 50 mm e la valvola MECHLab da 50 mm a sfiato esterno. Confronta flangia, ingombri, molla e compatibilità con la gestione motore prima dell’acquisto.
- Solenoidi MAC a 3 porte: il modello 35A-AAA-DDBA-1BA, con raccordi in ottone inclusi, permette di predisporre il controllo pneumatico della wastegate con sistemi elettronici compatibili. È disponibile anche una staffa di supporto dedicata, venduta separatamente.
- Accessori per depressione e boost: tubi in silicone, regolatore manuale con manometro e Boostrail MECHLab a sei porte 1/8 NPT per organizzare i collegamenti di segnale secondo lo schema dell’impianto.
- Raccordi di mandata olio turbo: adattatori e viti banjo con filettature e restrizioni differenti. Sono presenti versioni con foro da 0,9 mm e raccordi per applicazioni BorgWarner EFR con restrizioni da 0,7 o 1,6 mm, da scegliere secondo le prescrizioni del turbocompressore.
- Flange di ritorno olio AN10: componenti MECH LAB in Ergal 7075, con interasse 38–44 mm oppure 52 mm secondo il modello. Verifica anche apertura del passaggio olio, piano di appoggio, fissaggi e geometria dell’attacco.
- Tubazioni e kit acqua/olio: tubi Goodridge e kit configurabile MECH LAB per Nissan CA18DET, con opzioni Banjo o Full Flow. La dotazione dipende dalla combinazione selezionata; il restrittore olio non è incluso nel kit CA18DET.
- Protezioni termiche e guarnizioni: coperture turbo MECHLab in fibra vulcanica nelle versioni T2 o T3, guaine per tubi e cablaggi e guarnizioni Cometic per flange specifiche. Verifica dimensioni e idoneità al componente da abbinare.
Come scegliere raccordi olio, linee turbo e componenti per la gestione boost
Prima di acquistare gli accessori per il turbocompressore, identifica il modello e il codice dell’unità installata. Il nome di una famiglia, come Garrett GT o GTX, non conferma automaticamente la compatibilità di raccordi, flange e protezioni con ogni versione.
- Scelta della restrizione olio: verifica pressione richiesta e indicazioni del produttore del turbo. Una restrizione da 0,9 mm non è una soluzione universale e non va sostituita con altri diametri senza una valutazione tecnica.
- Filettature e sedi di tenuta: confronta diametro, passo, lunghezza utile e forma della battuta. Filetti metrici e in pollici apparentemente simili non devono essere considerati intercambiabili.
- Percorso del ritorno olio: dimensiona e orienta flangia e tubazione secondo le prescrizioni del turbocompressore. Valuta pendenza, curve, sezione interna e punto di scarico in coppa, evitando strozzature e risalite non previste dal progetto.
- Kit tubazioni dedicati: controlla separatamente compatibilità della mandata olio, collegamenti acqua e dotazione della variante. Un riferimento a un determinato turbo non estende automaticamente la compatibilità dell’intero kit ad altri motori.
- Collegamento del solenoide MAC: segui lo schema previsto per il modello di solenoide, la wastegate e la centralina o il boost controller. Verifica compatibilità elettrica, assegnazione delle porte e impostazioni di controllo prima della messa in servizio.
- Sigillatura dei raccordi: utilizza soltanto il metodo previsto dal tipo di collegamento e dalle istruzioni dei componenti. Non applicare genericamente frenafiletti o sigillanti a tutte le connessioni.
- Scelta di wastegate e blow-off: verifica funzione, dimensionamento, molla e collegamento del segnale. La taratura della molla non deve essere interpretata automaticamente come pressione massima di sovralimentazione.
- Fascette e manicotti: scegli il campo di serraggio corretto e rispetta le indicazioni dei componenti. Le fascette T-Bolt non compensano manicotti danneggiati, diametri errati o accoppiamenti inadeguati.
- Coperture termiche turbo: confronta forma, ingombri e fissaggi con la chiocciola di scarico. Verifica che il produttore del turbocompressore ne ammetta l’impiego, senza attribuire alla copertura miglioramenti garantiti dello spool.
Affida dimensionamento, installazione e taratura del controllo boost a personale qualificato, con verifica della lubrificazione, delle tenute e del funzionamento dell’impianto.
Per scegliere un raccordo olio turbo, un solenoide MAC o una wastegate TiAL, contatta MECH Lab indicando codice del turbocompressore, configurazione del motore e componenti già installati.
