Pompe benzina, regolatori di pressione e tubazioni carburante per il motorsport
L’aggiornamento di un impianto di alimentazione carburante richiede una valutazione coordinata di pompa, tubazioni, filtrazione e regolazione della pressione. La portata nominale della pompa, da sola, non determina la potenza supportata: occorre considerare anche pressione effettiva, tensione di alimentazione, carburante e caratteristiche del circuito.
Nel catalogo MECH Lab trovi componenti per sistemi a iniezione elettronica e applicazioni a carburatori, da selezionare secondo le esigenze della vettura:
- Pompe benzina AEM: modelli a immersione e soluzioni per installazione esterna. La selezione comprende pompe come la AEM 50-1200 da 340 l/h, con portata nominale riferita a circa 2,76 bar e 13,5 V, e le AEM 50-1005 e 50-1009, con caratteristiche e collegamenti specifici. Verifica il codice del modello e la relativa compatibilità con il carburante.
- Pompe Walbro / TI Automotive: soluzioni a immersione per diverse esigenze di portata e pressione. L’idoneità a benzina, E85 o altri carburanti varia secondo il codice prodotto e non va estesa automaticamente all’intera gamma. Per i prodotti Walbro: prodotto Walbro originale, proveniente da rete di distribuzione TiAutomotive ufficiale.
- Pompe DeatschWerks e Aeromotive: modelli con kit universali o dedicati a determinate applicazioni. Confronta ingombri, connessioni, caratteristiche elettriche e portata alla pressione richiesta prima di scegliere la pompa.
- Pompe Facet per carburatori: soluzioni esterne a bassa pressione, come la Facet Red Top, da abbinare ai requisiti del carburatore e all’eventuale regolatore previsto dall’impianto.
- Regolatori di pressione benzina AEM: componenti regolabili con configurazioni di raccordi e manometri differenti. Verifica porte sul corpo, adattatori inclusi, collegamento di ritorno e riferimento al collettore, quando previsto.
- Tubazioni Goodridge e linee in PTFE: tubi e raccordi per realizzare collegamenti carburante compatibili con il progetto. Abbina ogni tubazione alla corretta serie di terminali e controlla l’idoneità al fluido, alla pressione, alla temperatura e all’eventuale impiego in immersione.
- Filtri carburante e accessori di montaggio: filtri lavabili da 100 micron, supporti per pompe e filtri, adattatori e raccordi per organizzare il circuito. Il grado di filtrazione deve essere adatto al punto di installazione e alle indicazioni dei componenti alimentati.
- Surge tank e sensori Flex Fuel: serbatoi ausiliari con diverse configurazioni di pompa e raccordi, insieme al sensore AEM 30-2200 per misurare percentuale di etanolo e temperatura del carburante. Il sensore richiede collegamenti idraulici ed elettrici compatibili e non modifica autonomamente la gestione motore.
Come scegliere pompa carburante, misure AN e accessori dell’impianto
Per configurare un circuito carburante occorre partire dalle esigenze del motore e verificare il funzionamento dell’insieme, non soltanto le caratteristiche dei singoli componenti.
- Portata alla pressione di lavoro: confronta la curva della pompa con la pressione richiesta dall’impianto e con la tensione effettivamente disponibile. Portata a flusso libero, pressione massima e portata in esercizio sono dati diversi.
- Dimensionamento delle linee AN: scegli diametro interno, lunghezza e percorso delle tubazioni considerando fabbisogno di carburante, pressione e perdite di carico. Non esiste una corrispondenza universale tra AN6, AN8 o AN10 e una determinata potenza motore.
- Compatibilità con E85 e metanolo: verifica l’idoneità dell’intero circuito, comprese pompa, tubi, raccordi, guarnizioni, filtro e regolatore. La presenza di una tubazione in PTFE non rende automaticamente compatibili gli altri componenti.
- Adattatori per linee originali: confronta diametro, tipo di innesto e sistema di bloccaggio della connessione OEM. La sola misura AN sul lato opposto non conferma la compatibilità con il tubo originale.
- Connessioni e tenute: distingui raccordi AN/JIC a 37°, porte ORB con O-ring, filetti NPT e collegamenti banjo. Utilizza il sistema di tenuta previsto per ciascun componente, rispettando le indicazioni di montaggio.
- Sensori sulla linea carburante: i raccordi con porta 1/8 NPT consentono il montaggio di sensori compatibili di pressione o temperatura. I sensori Flex Fuel in linea richiedono invece gli attacchi previsti dal proprio modello.
- Alimentazione elettrica della pompa: dimensiona cablaggio, protezioni, relè o modulo di controllo secondo le istruzioni del produttore, l’assorbimento e la lunghezza dei collegamenti. Verifica la tensione alla pompa nelle condizioni di funzionamento previste.
- Installazione nel serbatoio: controlla spazio nel cestello, fissaggi, pescaggio e connessioni. Per i collegamenti immersi utilizza esclusivamente tubazioni e accessori dichiarati idonei a tale impiego.
Affida dimensionamento, installazione e verifica della tenuta a personale qualificato, seguendo le istruzioni dei produttori dei componenti.
Per scegliere una pompa benzina, un regolatore AEM o una linea carburante con raccordi AN, contatta MECH Lab indicando vettura, motorizzazione, carburante utilizzato, pressione richiesta e configurazione dell’impianto.
