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La pompa carburante AEM 50-1200 è una pompa ad immersione nel serbatoio per impianti EFI su motori aspirati e sovralimentati. Offre una portata nominale di 340 L/h a circa 2,76 bar e 13,5 V ed è compatibile con benzina, etanolo fino a E100 e metanolo fino a M100. Questa configurazione comprende il kit di montaggio universale e presenta un corpo da 39 mm con ingresso disassato.
Caratteristiche tecniche
- Marca: AEM Performance Electronics
- Codice prodotto / MPN: 50-1200
- Tipologia: pompa carburante in-tank, ad immersione, per sistemi EFI
- Portata nominale: 340 L/h a circa 2,76 bar, con alimentazione a 13,5 V
- Carburanti compatibili: benzina da pompa, benzina da corsa, etanolo fino a E100 (E85 compreso) e metanolo fino a M100
- Tecnologia interna: girante a turbina in ceramica a canale singolo e commutatori in carbonio
- Diametro esterno del corpo: 39 mm
- Materiale involucro: acciaio placcato nero
- Tensione di alimentazione: 6–18 V; nominale 13,5 V
- Assorbimento indicato: 12 A a circa 2,76 bar, fino a circa 15 A in condizioni di picco termico o di pressione
- Valvola di sovrapressione PRV: attivazione indicata a circa 5,52 bar
- Peso della pompa: circa 354 g
Connessioni
- Ingresso carburante: disassato, diametro esterno 11 mm, con innesto per filtro di aspirazione
- Uscita carburante: attacco a resca, diametro esterno 8 mm
- Collegamento elettrico: cablaggio volante dedicato incluso
- Tubazione inclusa: spezzone di tubo carburante idoneo all'immersione con fascette stringitubo
Compatibilità e applicazioni
Pompa di tipo universale per sistemi EFI. Verificare sempre anno, motorizzazione, codice del cestello, ingombri e connessioni prima dell'acquisto. Il diametro da 39 mm non garantisce da solo un montaggio diretto.
- Honda Civic / CRX / Integra: piattaforme degli anni Novanta e primi anni Duemila, incluse le configurazioni EG, EK e DC2 indicate, previa verifica del cestello.
- Nissan Silvia: S13, S14 e S15.
- Nissan Skyline: R32, R33 e R34.
- Subaru Impreza WRX / STI: modelli fino al 2007, incluse le piattaforme GC8 e GD indicate.
- Mitsubishi Lancer Evolution: da EVO IV a EVO IX.
Le applicazioni elencate richiedono la verifica dell'adattamento e possono necessitare di modifiche al cestello o ai collegamenti. Per ogni preparazione, dimensionare l'impianto in base a carburante, pressione richiesta e fabbisogno del motore, senza ricavare la potenza supportata dalla sola portata nominale.
Contenuto del kit
- Pompa carburante AEM 50-1200.
- Cablaggio elettrico volante ad alto isolamento.
- Filtro di aspirazione a calza universale con clip.
- Spezzone di tubo carburante idoneo all'immersione.
- Coppia di fascette stringitubo in acciaio inox.
- Manicotto isolante in gomma e cappucci terminali.
Installazione e regolazione
Depressurizzare completamente l'impianto prima di scollegare le tubazioni. Verificare il cestello e utilizzare tubazioni compatibili con il carburante e con l'impiego in immersione. Seguire le istruzioni AEM e affidare installazione e verifica dell'impianto a personale qualificato.
Le indicazioni di cablaggio riportate prevedono un relè dedicato e cavi da 12 AWG per tratte entro 3,6 m oppure 10 AWG per tratte fino a 6 m. È indicato un fusibile massimo da 20 A, non da 30 A. Verificare il dimensionamento elettrico rispetto alla configurazione effettiva e alle istruzioni AEM.