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La pompa carburante AEM 50-1225 è una pompa ad immersione nel serbatoio per Polaris RZR XP Turbo, compatibile con benzina, etanolo fino a E100 e metanolo fino a M100, incluso E85. Eroga 245 l/h a 40 psi e 202 l/h a 58 psi. Il corpo compatto misura 37 mm di diametro e 70,6 mm di lunghezza; il prefiltro è incluso.
Caratteristiche tecniche
- Marca: AEM.
- Codice prodotto / MPN: 50-1225.
- Tipologia: pompa carburante in-tank, ad immersione nel serbatoio.
- Portata a 40 psi, circa 2,76 bar: 245 l/h.
- Portata a 58 psi, circa 4 bar: 202 l/h.
- Pressione massima dichiarata: 115 psi, circa 7,9 bar; non rappresenta una pressione alla quale viene mantenuta la portata di 245 l/h.
- Diametro del corpo: 37 mm.
- Lunghezza del corpo: 70,6 mm.
- Carburanti compatibili: benzina, etanolo fino a E100 e metanolo fino a M100, incluso E85.
- Controllo di produzione: ogni pompa viene sottoposta a prova di portata prima del confezionamento.
Connessioni
Predisposta per il collegamento al cablaggio originale del Polaris RZR XP Turbo compatibile. Verificare versione del gruppo pompa, alloggiamento e collegamenti prima del montaggio.
Compatibilità e applicazioni
Applicazione specifica: Polaris RZR XP Turbo, con anni 2016–2019 riportati nella scheda applicativa AEM. È destinata ai modelli Turbo, non ai Polaris RZR aspirati. Per anni e versioni differenti verificare espressamente l'abbinamento del codice 50-1225 al gruppo pompa originale.
Per questa applicazione AEM dichiara la sostituzione diretta della pompa originale, con portata di 202 l/h alla pressione base di 58 psi, rispetto ai 100 l/h della pompa originale presa a riferimento. La pressione massima dichiarata è 115 psi, contro gli 80 psi dell'unità originale presa a riferimento.
Riferimenti di potenza dichiarati da AEM: fino a 482 HP a benzina e 313 HP con E85 a 22 psi di sovralimentazione, circa 1,52 bar. Sono riferimenti di dimensionamento nelle condizioni indicate dal produttore, non potenze garantite per qualsiasi configurazione. La pressione di sovralimentazione non coincide con la pressione di mandata del carburante.
Yamaha T-Max Turbo, progetti custom: per valutare questa pompa in una conversione turbo del T-Max è necessario far verificare al preparatore lo specifico gruppo pompa, lo spazio nel cestello, il fissaggio, il prefiltro, i collegamenti elettrici e pneumatici dell'impianto e la portata richiesta alla pressione di lavoro. Non è un ricambio plug & play Yamaha: eventuali adattamenti meccanici ed elettrici e la calibrazione devono essere definiti per la singola preparazione. Le dimensioni del corpo, da sole, non garantiscono il montaggio sulle diverse versioni del T-Max.
Progetti custom e motorsport: l'impiego su veicoli diversi dal Polaris indicato richiede la verifica professionale di cestello, fissaggio, prefiltro, connessioni, cablaggio e portata alla pressione effettiva di lavoro. Le dimensioni compatte non garantiscono da sole un montaggio diretto o la compatibilità con altri modelli.
Contenuto del kit
- Pompa carburante AEM 50-1225.
- Prefiltro.
- Istruzioni di installazione.
Installazione e verifica
Affidare il montaggio a personale qualificato e seguire le istruzioni AEM. Verificare che tubazioni, guarnizioni e tutti gli altri componenti siano adatti al carburante utilizzato e all'impiego in immersione.
Dimensionare l'impianto in base a pressione carburante, alimentazione elettrica e fabbisogno effettivo del motore. Verificare la calibrazione della gestione motore in funzione delle modifiche eseguite, quindi controllare pressione e tenuta del circuito prima dell'utilizzo. La sostituzione della pompa non garantisce da sola l'assenza di smagrimenti o danni meccanici.