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Surge tank MECHLab in alluminio con pompa AEM 50-1005 inclusa e raccordi di mandata e ritorno selezionabili. Pensato per aiutare a mantenere la continuità dell’alimentazione del carburante durante forti accelerazioni laterali, quando il pescaggio dal serbatoio principale può diventare discontinuo.
Caratteristiche e dotazione
- Serbatoio surge tank completamente in alluminio.
- Pompa AEM inclusa, codice 50-1005.
- Raccordi di mandata e ritorno inclusi nella configurazione selezionata.
Scelta dei raccordi
Le opzioni della scheda prevedono attacchi AN6 e AN8 per mandata e ritorno. Seleziona tra le combinazioni disponibili quella corrispondente alle tubazioni e agli attacchi del tuo impianto. Viene fornita esclusivamente la configurazione selezionata.
Specifiche tecniche della pompa AEM 50-1005
- Marca: AEM Performance Electronics.
- Codice prodotto della pompa: 50-1005.
- Tipologia: pompa carburante esterna in linea, installabile anche nel serbatoio con hardware opzionale idoneo.
- Formato: corpo stile Bosch 044.
- Diametro esterno del corpo pompa: 60 mm.
- Materiali: acciaio placcato nero con incisioni laser e calotta di scarico in zama.
- Tecnologia interna: meccanismo a rulli (roller vane) con piastra terminale in ceramica.
- Portata: 400 L/h a 40 psi, circa 2,75 bar.
- Portata a 73 psi (circa 5,03 bar): 340 L/h.
- Portata a 120 psi (circa 8,27 bar): 270 L/h.
- Valvola di sovrapressione PRV: attivazione indicata a 150 psi.
- Tensione operativa: 10–18 V.
- Assorbimento a 40 psi e 13,5 V: 9,73 A senza valvola di ritegno; 10,68 A con valvola.
- Assorbimento a 120 psi e 13,5 V: 16,07 A senza valvola di ritegno; 17,13 A con valvola.
- Fusibile richiesto: 25 A.
- Peso della pompa: 1.015 g.
- Carburanti compatibili con la pompa: benzina da pompa e miscele di etanolo E85 / E90.
- Durata con alcolici puri: l'utilizzo continuativo con etanolo o alcol al 100% riduce la vita utile dei componenti interni.
- Sistemi di alimentazione: impianti a iniezione elettronica EFI su motori aspirati e sovralimentati.
Connessioni della pompa
- Ingresso carburante sul corpo pompa: AN10 ORB femmina, filettatura 7/8"-14.
- Uscita carburante sul corpo pompa: AN6 ORB femmina, filettatura 9/16"-18.
- Raccordo di mandata della dotazione originale AEM: da AN6 a AN8 maschio, con valvola di non ritorno integrata.
- Collegamento elettrico: perno positivo M6 e perno negativo M5, con dadi di serraggio e cappucci isolanti.
Le filettature indicate si riferiscono al corpo della pompa AEM, non agli attacchi esterni del surge tank. I raccordi di mandata e ritorno del kit sono quelli della combinazione selezionata tra AN6 e AN8.
Cablaggio della pompa
Dimensionare il cablaggio rispetto alla lunghezza della linea e all'assorbimento effettivo. Il fusibile richiesto è da 25 A; verificare la protezione elettrica e il collegamento dei terminali positivo M6 e negativo M5 secondo le istruzioni AEM.
Compatibilità e installazione
Prima dell’acquisto, verifica gli ingombri, i collegamenti elettrici, la compatibilità di tutti i componenti del kit con il carburante e la portata richiesta alla pressione di esercizio. La compatibilità carburanti riportata nelle specifiche riguarda la pompa: verificare anche tubazioni, raccordi e tenute del resto dell'impianto.
Per ogni preparazione, dimensionare l'impianto in base a carburante, pressione richiesta e fabbisogno del motore, senza ricavare la potenza supportata dalla sola portata nominale.
Contattaci per conoscere capacità e dimensioni del serbatoio, disposizione degli attacchi e gli eventuali componenti aggiuntivi necessari al montaggio. La dotazione indicata non implica un impianto completo pronto all’installazione su qualsiasi vettura.
Depressurizzare completamente l'impianto prima di scollegare le tubazioni. Seguire le istruzioni AEM e affidare installazione e verifica dell'impianto a personale qualificato.