Surge tank MECHLab in alluminio con pompa AEM 50-1009

Surge tank MECHLab in alluminio con pompa AEM 50-1009 inclusa e raccordi di mandata e ritorno selezionabili. Pensato per aiutare a mantenere la continuità dell’alimentazione del carburante durante forti accelerazioni laterali, quando il pescaggio dal serbatoio principale può diventare discontinuo.

Caratteristiche e dotazione

• Serbatoio surge tank completamente in alluminio.
• Pompa AEM inclusa, codice 50-1009.
• Raccordi di mandata e ritorno inclusi nella configurazione selezionata.

Scelta dei raccordi

• Raccordi AN6.
• Raccordi banjo per tubo in gomma da 8 mm.
• Raccordi banjo per tubo in gomma da 10 mm.

Seleziona la configurazione in base alle tubazioni e agli attacchi del tuo impianto. Viene fornita esclusivamente la configurazione selezionata.

Specifiche tecniche della pompa AEM 50-1009

• Marca: AEM Performance Electronics.
• Codice prodotto della pompa: 50-1009.
• Tipologia: pompa carburante esterna in linea, installabile anche in serbatoi o surge tank idonei.
• Formato: corpo stile Bosch 044.
• Diametro esterno del corpo pompa: 60 mm.
• Materiale del corpo pompa: acciaio con finitura placcata nera.
• Portata: 400 L/h a 40 psi, circa 2,75 bar, con alimentazione a 13,5 V.
• Portata a 73 psi (circa 5,03 bar): 340 L/h.
• Portata a 120 psi (circa 8,27 bar): 270 L/h.
• Pressione massima di esercizio indicata: 155 psi, circa 10,7 bar.
• Tensione operativa: 10–18 V.
• Assorbimento indicato: circa 10–12 A a 40 psi, 14 A a 73 psi e 16–17 A a 120 psi.
• Carburanti compatibili con la pompa: benzina da pompa, benzina da competizione e miscele di etanolo E85 / E90.
• Durata con alcolici puri: l'utilizzo continuativo con metanolo puro o E100 può ridurre la vita utile dei componenti interni della pompa.
• Sistemi di alimentazione: impianti a carburatore e sistemi a iniezione elettronica EFI, con regolazione della pressione adeguata all'applicazione.

Connessioni della pompa

• Ingresso carburante sul corpo pompa: M18 × 1,5 femmina.
• Uscita carburante: M12 × 1,5 maschio, con terminale dotato di valvola di non ritorno integrata.
• Collegamento elettrico: perni filettati, con dadi di serraggio e cappucci isolanti in gomma.

Le filettature indicate si riferiscono alla pompa AEM, non agli attacchi esterni del surge tank. I raccordi di mandata e ritorno del kit sono quelli della configurazione selezionata: AN6, banjo per tubo in gomma da 8 mm oppure banjo per tubo in gomma da 10 mm.

Cablaggio della pompa

Le indicazioni di cablaggio riportate prevedono un relè dedicato da almeno 25 A, alimentazione diretta dalla batteria e cavi di sezione minima 12 AWG, da dimensionare in base a lunghezza e assorbimento effettivi. Verificare la protezione elettrica secondo le istruzioni AEM.

Compatibilità e installazione

Prima dell’acquisto, verifica gli ingombri, i collegamenti elettrici, la compatibilità di tutti i componenti del kit con il carburante e la portata richiesta alla pressione di esercizio. La compatibilità carburanti riportata nelle specifiche riguarda la pompa: verificare anche tubazioni, raccordi e tenute del resto dell'impianto.

Per ogni preparazione, dimensionare l'impianto in base a carburante, pressione richiesta e fabbisogno del motore, senza ricavare la potenza supportata dalla sola portata nominale.

Contattaci per conoscere capacità e dimensioni del serbatoio, disposizione degli attacchi e gli eventuali componenti aggiuntivi necessari al montaggio. La dotazione indicata non implica un impianto completo pronto all’installazione su qualsiasi vettura.

Depressurizzare completamente l'impianto prima di scollegare le tubazioni. Seguire le istruzioni AEM e affidare installazione e verifica dell'impianto a personale qualificato.