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Il raccordo AN6 femmina a compressione MECH LAB permette di collegare un tubo carburante rigido OEM a una connessione AN6 femmina. Il sistema con ogiva in ottone inclusa consente il montaggio sul tubo senza eseguire cartellature o filettature.
Caratteristiche tecniche
- Marca: MECH LAB.
- Tipologia: adattatore a compressione per tubo carburante rigido.
- Corpo: alluminio ricavato dal pieno mediante lavorazione CNC.
- Finitura: anodizzazione dura nera.
- Tenuta lato tubo: ogiva in ottone a compressione, con accoppiamento metallo su metallo, senza O-ring.
Connessioni
- Lato AN: AN6 femmina, filetto 9/16"-18 UNF e sede conica a 37°.
- Lato tubo: collegamento a compressione per tubo rigido del diametro esterno selezionato.
Varianti disponibili
- 5/16″: per diametro esterno tubo nominale di 7,9375 mm.
- 3/8″: per diametro esterno tubo nominale di 9,525 mm.
Seleziona la misura nell'opzione Taglia, in base al diametro esterno effettivo del tubo. Le misure in pollici non devono essere considerate automaticamente equivalenti a tubi metrici da 8 mm o 9,6 mm: verifica diametro e tolleranze di accoppiamento prima del montaggio.
Specifiche di esercizio
- Pressione massima di esercizio indicata: 250 psi / 17,2 bar.
- Carburanti indicati: benzina, carburanti da competizione, E85/etanolo e gasolio.
La pressione ammessa per l'impianto dipende anche da tubo, montaggio e altri componenti. Verifica la compatibilità del carburante con l'intera linea.
Compatibilità e applicazioni
Per linee carburante rigide in alluminio o acciaio dolce dimensionalmente compatibili, su impianti a carburatore o a iniezione elettronica EFI entro il limite di pressione indicato.
Non destinare il raccordo alle linee di iniezione ad altissima pressione common rail. Non utilizzare tubi danneggiati, corrosi o deformati nella zona di tenuta.
Contenuto della fornitura
- Corpo raccordo AN6 femmina.
- Dado di serraggio posteriore.
- Ogiva di compressione in ottone.
Installazione e manutenzione
Affida il montaggio a personale qualificato, operando a circuito freddo e depressurizzato e in condizioni di sicurezza per la gestione del carburante.
- Taglia il tubo perpendicolarmente con un utensile adatto.
- Sbava internamente ed esternamente e rimuovi ogni residuo.
- Inserisci sul tubo prima il dado e poi l'ogiva.
- Porta il tubo fino alla battuta interna del corpo raccordo.
- Avvita il dado a mano e completa il serraggio secondo le istruzioni specifiche del raccordo, mantenendo fermo il corpo con una seconda chiave.
Usa utensili adatti a preservare la finitura anodizzata. Prima della messa in servizio verifica il corretto fissaggio e l'assenza di perdite; controlla periodicamente le condizioni del raccordo e della tubazione.