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La Walbro F90000274 di TI Automotive, nota come 450 High Pressure, è una pompa carburante a immersione per impianti modificati, compatibile con benzina ed E85. Utilizza una turbina a doppio canale ed è destinata a installazioni che richiedono un dimensionamento specifico di alimentazione elettrica, tubazioni e regolazione della pressione.
prodotto Walbro originale, proveniente da rete di distribuzione TiAutomotive ufficiale
Caratteristiche tecniche
- Marchio: Walbro / TI Automotive.
- Codice produttore: F90000274.
- Installazione: a immersione nel serbatoio, in-tank.
- Architettura: turbina a doppio canale composito, Dual-Channel Turbine.
- Portata nominale dichiarata: 450 L/h a circa 2,76 bar, con alimentazione a 13,5 V.
- Portata aggiuntiva indicata: oltre 465 L/h in funzione della tensione di alimentazione; non rappresenta la portata garantita a ogni pressione.
- Valvola di sovrapressione: apertura dichiarata tra circa 7,58 e 7,72 bar. Il valore di apertura non equivale alla pressione di lavoro garantita dell'impianto.
- Carburanti indicati: benzina, benzine da competizione compatibili ed etanolo E85.
- Esclusione: non compatibile con metanolo puro.
- Valvola di ritegno: integrata.
- Origine indicata: USA.
Dati elettrici e dimensioni
- Tensione operativa indicata: 12–13,5 V.
- Assorbimento dichiarato: circa 14,1 A a circa 2,76 bar; circa 19–22 A alle pressioni più elevate.
- Protezione elettrica indicativa: fusibile da 25 o 30 A, da dimensionare con cablaggio e condizioni reali dell'impianto.
- Cablaggio indicativo: 10–12 AWG, con sezione da verificare in base a lunghezza, corrente e caduta di tensione.
- Diametro corpo superiore: 39 mm.
- Diametro base maggiorata: 50 mm.
- Uscita: portagomma da circa 10 mm, indicato anche come 3/8″; non è una connessione filettata.
Prestazioni e dimensionamento
I riferimenti di potenza riportati per il dimensionamento sono 750–oltre 900 HP a benzina e 600–750 WHP con E85. Sono valori indicativi, non una garanzia di potenza supportata: dipendono da pressione carburante, tensione effettiva, consumo specifico del motore e configurazione dell'impianto. HP e WHP indicano misure differenti e non vanno confrontati direttamente.
Compatibilità e applicazioni
Pompa per adattamenti su impianti modificati, non un ricambio plug-and-play. La base da 50 mm può richiedere modifiche al cestello o supporti dedicati, ad esempio sistemi Radium o Fore Innovations compatibili. L'elenco seguente riporta applicazioni tuning indicative, non certifica il montaggio diretto su ogni versione.
Giapponesi
- Mitsubishi: Lancer Evolution VII, VIII, IX e X; motori 4G63 e 4B11, in allestimenti elaborati anche oltre 500 HP, previa verifica del dimensionamento.
- Subaru: Impreza WRX / STI, motori EJ20 ed EJ25, versioni indicate dal 2001 al 2020.
- Nissan: GT-R R35; Silvia S13, S14 e S15 con SR20DET; Skyline R32, R33 e R34 con RB25 o RB26DETT. Per GT-R R35 oltre 1.000 HP, la scheda indica configurazioni a doppia pompa da dimensionare specificamente.
- Toyota: Supra MK4 con 2JZ-GTE e Supra MK5 GR con BMW B58.
- Honda: Civic Type R e allestimenti K-Series K20/K24 turbo o K20C1, secondo la configurazione specifica.
Europee
- Volkswagen / Audi: Golf MK6, MK7 e MK8 R; Audi S3, RS3 e TT RS; motori 2.0 TFSI/TSI e 2.5 TFSI cinque cilindri. Utilizzo come pompa di bassa pressione nel serbatoio, previa verifica dei sistemi di gestione e dell'alimentazione a iniezione diretta o combinata.
- BMW: Serie 1, 3 e 5 con motorizzazioni N54, N55, B58 e S55; applicazioni indicate 135i, 335i, M2, M3 e M4, comprese conversioni elaborate a E85. Verificare abbinamento motore/modello e versione.
- Ford: Focus RS MK2 cinque cilindri e Focus RS MK3 EcoBoost.
Americane
- Ford: Mustang GT e Shelby GT500, motori Coyote 5.0 e V8 sovralimentati, secondo la versione.
- Chevrolet / GM: Corvette C6/C7 e Camaro SS/ZL1; motori LS3, LS7, LT1 e LT4, secondo la versione.
Contenuto della confezione
- Pompa carburante Walbro F90000274.
- Kit montaggio universale e spine di collegamento indicati nella dotazione.
Il kit universale non garantisce l'adattamento diretto al cestello originale. Verificare il contenuto degli accessori e il prefiltro necessario per la propria installazione.
Installazione e manutenzione
Affidare il montaggio a personale qualificato, seguendo le istruzioni del componente e le precauzioni per lavorare sul circuito carburante. Verificare la capacità del cablaggio originale: predisporre, quando necessario, una linea adeguatamente dimensionata con relè dedicato, protezione vicino alla sorgente e collegamenti idonei. I valori di fusibile e sezione riportati non sostituiscono il dimensionamento elettrico.
Utilizzare un prefiltro a calza compatibile con pompa e carburante; il riferimento indicato è Walbro 125-190, la cui idoneità e presenza nella dotazione vanno controllate prima del montaggio. Verificare la capacità di scarico del regolatore di pressione e del ritorno: una portata maggiore può richiedere un regolatore regolabile e linee adeguate. Controllare pressione, alimentazione elettrica e tenuta del circuito nelle condizioni reali di carico.