La Walbro GSS342 di TI Automotive, nota come Walbro 255 High Pressure, è una pompa benzina a immersione per impianti modificati. Utilizza la tecnologia Gerotor e un corpo compatto a parete dritta, con ingresso in linea rispetto all'uscita, da abbinare a cestelli e collegamenti compatibili.
prodotto Walbro originale, proveniente da rete di distribuzione TiAutomotive ufficiale
Caratteristiche tecniche
- Marchio: Walbro / TI Automotive.
- Codice produttore: GSS342.
- Installazione: a immersione nel serbatoio, in-tank.
- Architettura: volumetrica a ingranaggi rotanti Gerotor.
- Portata nominale dichiarata: 255 L/h a 3 bar, con alimentazione a 13,5 V.
- Portata massima a flusso libero dichiarata: 318 L/h.
- Pressione di blocco indicata: fino a 8,5 bar; non equivale alla pressione di esercizio con portata garantita.
- Carburanti indicati: benzina commerciale e benzine da competizione compatibili.
- Limitazioni: non certificata per uso con etanolo E85 o metanolo.
- Valvola di ritegno: integrata, per limitare lo svuotamento della linea a pompa spenta.
- Origine indicata: USA.
Dati elettrici e dimensioni
- Alimentazione richiamata per il controllo sotto carico: 12–13,5 V; portata nominale riferita a 13,5 V.
- Assorbimento dichiarato: circa 8,9 A a 3 bar.
- Lunghezza complessiva: 120 mm.
- Diametro corpo: 39,2 mm, profilo Straightwall a parete dritta.
- Ingresso: 11 mm, in linea rispetto all'uscita, configurazione indicata come on-center.
- Uscita: portagomma da 8 mm.
Prestazioni e dimensionamento
Il riferimento di potenza riportato per il dimensionamento è circa 400–500 CV su motori aspirati o turbo a benzina. È un valore indicativo, non una garanzia di potenza supportata: dipende da pressione carburante, tensione effettiva, consumo specifico e configurazione dell'impianto.
La portata di 255 L/h a 3 bar e 13,5 V è distinta dai 318 L/h a flusso libero. La tecnologia della serie è descritta come derivata da sviluppi per applicazioni OEM quali Chevrolet Corvette e Dodge Viper: questo riferimento non attesta il montaggio diretto della GSS342 su tali vetture.
Compatibilità e applicazioni
Il diametro compatto e l'ingresso in linea possono facilitare l'installazione su cestelli compatibili, ma non garantiscono un montaggio plug-and-play. Verificare supporti, eventuale manicotto in gomma, ingresso, uscita, prefiltro e collegamenti elettrici. L'elenco seguente riporta applicazioni tuning indicative, con adattamenti da valutare sul singolo impianto.
Giapponesi
- Honda: Civic EG, EK ed EP3, con motori indicati B16, B18 e K20 secondo la versione o la conversione; Integra Type R DC2.
- Mitsubishi: Lancer Evolution IV, V, VI, VII, VIII e IX; 3000GT VR-4.
- Subaru: Impreza WRX e STI, versioni indicate dal 1999 al 2007, con EJ20/EJ25.
- Nissan: Silvia S14/S15, 300ZX Twin Turbo, 350Z, 370Z e Skyline R33/R34.
- Toyota: Celica GT-Four ST205 e Supra MK4 con 2JZ-GTE o 2JZ-GE.
Europee
- Lancia: Delta HF Integrale 8V, 16V ed Evoluzione, con motori Lampredi modificati.
- Fiat: Punto GT 1.4 Turbo, Coupé 16V/20V Turbo e Uno Turbo i.e., con installazione all'interno del serbatoio compatibile.
- Ford: Escort RS Cosworth e Sierra Cosworth, per applicazioni in-tank.
- BMW: Serie 3 E30 325i dal 1987 in poi e Serie 3 E36 320i, 325i e M3.
- Volkswagen: Golf MK2, MK3 e MK4 GTI, G60, VR6 o conversioni turbo 1.8T 20V, secondo la versione.
Contenuto della confezione
- Pompa benzina Walbro GSS342.
- Kit montaggio universale con prefiltro a calza.
- Spina e cablaggio.
Il kit universale non garantisce l'adattamento diretto al cestello originale. Verificare il contenuto degli accessori e l'abbinamento alla propria installazione.
Installazione e manutenzione
Affidare il montaggio a personale qualificato, seguendo le istruzioni del componente e le precauzioni per lavorare sul circuito carburante. Installare un prefiltro nuovo compatibile e controllare che il serbatoio non contenga detriti che possano danneggiare il meccanismo interno.
Verificare lo stato dei connettori e del cablaggio, rimuovendo le cause di ossidazione o caduta di tensione. Controllare la tensione effettiva alla pompa sotto carico e dimensionare alimentazione e protezioni in funzione dell'impianto. Verificare pressione e tenuta nelle condizioni reali di utilizzo.
Controllare identificazione e marcature del componente, compreso il riferimento TI Automotive: la sola presenza di un logo non sostituisce la tracciabilità della provenienza del prodotto.