Tappo coppa olio magnetico M14×1,5 in alluminio

Il tappo coppa olio magnetico M14×1,5 è realizzato in alluminio e dotato di magnete al neodimio. La rondella di tenuta inclusa completa la dotazione per il montaggio su una coppa olio compatibile.

Caratteristiche tecniche

• Tipologia: tappo magnetico per coppa olio.
• Filettatura: M14×1,5.
• Materiale del tappo: alluminio.
• Magnete: neodimio.
• Elemento di tenuta: rondella inclusa.

Compatibilità e applicazioni

Le applicazioni indicate di seguito richiedono la verifica di anno, motorizzazione, versione e coppa olio installata. Non indicano una compatibilità universale con tutti i veicoli delle famiglie elencate.

Volkswagen, Audi, Seat e Škoda

• Diesel: 1.6 TDI e 2.0 TDI Common Rail delle famiglie EA189 ed EA288; 1.9 TDI a iniettore pompa.
• Benzina: 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI ACT, 1.8 TFSI e 2.0 TFSI / TSI, comprese le applicazioni della famiglia EA888.
• Modelli di riferimento: Golf 6, 7 e 8, Passat, Tiguan, Polo, T-Roc, Audi A3, A4, A6, S3, Seat Leon e Škoda Octavia, nelle configurazioni compatibili.
• Ulteriori applicazioni indicate: Golf GTI 5 e 6; Audi RS3 2017–2020, TT RS e TT S 2018–2021, TT 2009–2021.

Peugeot, Citroën, Opel e DS

• Diesel: 1.6 HDi / BlueHDi, 1.5 BlueHDi e 2.0 HDi / BlueHDi nelle varianti a coppa standard.
• Benzina: 1.2 PureTech aspirato e turbo.
• Modelli di riferimento: Peugeot 208, 308 e 3008; Citroën C3 e C4; Opel Corsa F, Astra e Grandland, nelle configurazioni compatibili.
• Ulteriori applicazioni indicate: Opel Corsa OPC e Astra OPC.

Ford

• Benzina: 1.0 EcoBoost, con applicazioni su Fiesta, Puma e Focus; 1.5 EcoBoost e 1.6 EcoBoost.
• Diesel: 1.5 TDCi e 1.6 TDCi.

Le coppe olio in plastica di alcune versioni recenti possono adottare un tappo differente: controllare il componente effettivamente installato.

Honda

• Motori indicati: 1.2 e 1.4 i-VTEC, 1.6 i-DTEC e serie K20, con applicazioni su Jazz e Civic.
• Civic: EK9, EP3, FN2, FK2 e FK8.
• S2000: AP1 e AP2.
• Integra: DC2 e DC5.
• NSX: NA1 e NA2.

Hyundai e Kia

• Diesel: 1.4 CRDi e 1.6 CRDi, con applicazioni su Tucson, Sportage, i30 e Ceed.
• Benzina: 1.0 T-GDI e 1.2 MPI.
• Ulteriore applicazione indicata: Hyundai i30 N.

Suzuki

• Benzina: 1.2 Dualjet e 1.4 Boosterjet, con applicazioni su Swift, Vitara e S-Cross.

Mazda

• MX-5 NA, NB, NC e ND.
• Mazda 3 MPS.
• RX-7 e RX-8.

Mitsubishi

• Lancer Evolution dalla I alla X.
• 3000GT.
• Eclipse GST e GSX.

Mercedes-Benz e Mini

• Mercedes-Benz A45 W176.
• Mini Cooper S / JCW R53.

Verifiche prima dell'acquisto

Confronta con il componente originale filettatura M14×1,5, lunghezza del tappo, battuta della rondella e spazio interno disponibile. La sola corrispondenza del filetto o del nome del veicolo non garantisce il montaggio corretto.

Riferimenti OEM per il confronto dell'applicazione: VAG N90813202 (componente originale con rondella imperdibile), PSA 0311.21, Ford 1454118, Honda 90009-PH1-000 e Hyundai / Kia 21512-21010. Questi riferimenti non sono il codice prodotto di questo tappo e non ne identificano il produttore. La dotazione del tappo proposto comprende una rondella di tenuta.

Contenuto della fornitura

• Tappo coppa olio magnetico M14×1,5 in alluminio con magnete al neodimio.
• Rondella di tenuta.

Installazione e manutenzione

Affida il montaggio a un professionista qualificato e rispetta la coppia di serraggio prevista per la tua applicazione. Dopo il montaggio verifica la corretta tenuta.