Disponibilità: 3
L'olio motore Motul 8100 POWER in confezione da 5 litri è un lubrificante 100% sintetico con tecnologia a base di esteri, destinato a motori stradali ad alte prestazioni sottoposti a uso intensivo o elaborazioni. Le quattro gradazioni disponibili permettono di scegliere la viscosità prevista per il proprio motore, senza considerarle intercambiabili.
Caratteristiche tecniche
- Marca: Motul.
- Linea: 8100 POWER.
- Formato: 5 L.
- Tecnologia: 100% sintetica con esteri.
- Destinazione: motori a benzina o diesel, aspirati o turbocompressi, compatibili con viscosità e specifiche della gradazione scelta.
- Impiego: uso intensivo e strada/pista, secondo le prescrizioni del motore.
- Carburanti indicati: benzina con o senza piombo, diesel, GPL, metano e biocarburanti, incluso E85; verificare l'idoneità della singola gradazione al motore e al carburante utilizzato.
- Prestazioni dichiarate: resistenza del film lubrificante alle alte temperature, protezione dall'usura e protezione contro il fenomeno LSPI nelle applicazioni compatibili. Non sostituisce una corretta calibrazione del motore né garantisce l'assenza di preaccensioni.
Varianti disponibili
Seleziona la viscosità nell'opzione Gradazione. Tutte le configurazioni di questa scheda si riferiscono alla confezione da 5 L.
- 0W-20: MPN Motul 111799; EAN 3374650344089. Prestazione dichiarata: API PERFORMANCE SP.
- 5W-30: MPN Motul 111801; EAN 3374650344027. Prestazione dichiarata: API PERFORMANCE SP.
- 5W-40: MPN Motul 111805; EAN 3374650344119. Prestazione dichiarata: API PERFORMANCE SP.
- 5W-50: MPN Motul 111812; EAN 3374650344218. Specifiche e riferimenti prestazionali riportati: API SP e Ford WSS-M2C931-D / E1, da confrontare con la scheda tecnica Motul aggiornata e con le prescrizioni del veicolo.
Proprietà fisico-chimiche tipiche
I valori seguenti sono specifici per ciascuna gradazione e non rappresentano limiti universali di esercizio del motore.
Motul 8100 POWER 0W-20
- Densità a 20 °C: 0,838.
- Viscosità a 40 °C: 44,6 mm²/s.
- Viscosità a 100 °C: 8,5 mm²/s.
- Indice di viscosità: 172.
- Viscosità HTHS a 150 °C: 2,7 mPa·s.
- Punto di scorrimento: −48 °C.
- Punto di infiammabilità: 226 °C.
Motul 8100 POWER 5W-30
- Densità a 20 °C: 0,844.
- Viscosità a 40 °C: 64,2 mm²/s.
- Viscosità a 100 °C: 10,8 mm²/s.
- Indice di viscosità: 160.
- Viscosità HTHS a 150 °C: 3,2 mPa·s.
- Punto di scorrimento: −45 °C.
- Punto di infiammabilità: 248 °C.
Motul 8100 POWER 5W-40
- Densità a 20 °C: 0,845.
- Viscosità a 40 °C: 87,1 mm²/s.
- Viscosità a 100 °C: 14,7 mm²/s.
- Indice di viscosità: 177.
- Viscosità HTHS a 150 °C: 3,9 mPa·s.
- Punto di scorrimento: −48 °C.
- Punto di infiammabilità: 236 °C.
Motul 8100 POWER 5W-50
- Densità a 20 °C: 0,847.
- Viscosità a 40 °C: 106,9 mm²/s.
- Viscosità a 100 °C: 17,9 mm²/s.
- Indice di viscosità: 187.
- Viscosità HTHS a 150 °C: 4,3 mPa·s.
- Punto di scorrimento: −45 °C.
- Punto di infiammabilità: 238 °C.
Compatibilità e applicazioni
Verifica sul manuale del veicolo la viscosità e le specifiche richieste. Prima dell'acquisto confrontale con la scheda tecnica Motul aggiornata della singola gradazione: la sola viscosità non conferma l'idoneità dell'olio.
Non estendere automaticamente specifiche API, dichiarazioni prestazionali o riferimenti dei costruttori da una gradazione all'altra. I riferimenti prestazionali non vanno interpretati automaticamente come omologazioni ufficiali. Per motori elaborati e utilizzo in pista, concorda scelta del lubrificante e intervalli di sostituzione con il preparatore.
Contenuto della fornitura
Una confezione da 5 L di olio motore Motul 8100 POWER, nella gradazione selezionata.
Utilizzo e manutenzione
Rispetta quantità di riempimento, procedura di sostituzione e controlli del livello previsti dal costruttore del motore. Adatta gli intervalli di cambio alla severità dell'impiego, con particolare attenzione all'uso frequente in pista.
La miscibilità indicata con altri oli sintetici o minerali non garantisce il mantenimento delle prestazioni della miscela. Per preservare le caratteristiche del prodotto è consigliato un cambio d'olio completo, verificando sempre la compatibilità con il lubrificante già presente.