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Il raccordo freno maschio dritto MECH LAB permette di predisporre linee freno con tubazioni compatibili in PTFE con treccia, serie AN3 / Dash 3. È realizzato in acciaio inossidabile AISI 303 e presenta una filettatura maschio M10×1,0 con cono convesso a 45°.
Caratteristiche tecniche
- Marca: MECH LAB.
- Tipologia: raccordo freno maschio.
- Angolazione del raccordo: dritto, 0°.
- Materiale: acciaio inossidabile AISI 303.
- Compatibilità tubo: PTFE con treccia, serie AN3 / Dash 3 compatibile con il raccordo.
- Filettatura lato connessione: maschio M10×1,0.
- Battuta lato connessione: cono convesso a 45°.
Connessioni
Il lato M10 presenta un filetto maschio con diametro nominale 10 mm e passo 1,0 mm. Richiede una porta femmina con filettatura corrispondente e sede compatibile con il cono convesso a 45° del raccordo.
La sigla AN3 identifica qui la serie di tubo prevista, non una connessione filettata AN/JIC a 37° sul lato M10. Il cono convesso a 45° non va accoppiato a una sede AN/JIC a 37°. La sola corrispondenza del filetto non conferma la compatibilità della sede. Non considerare la connessione automaticamente equivalente a una porta ORB o NPT.
Compatibilità e applicazioni
Per impianti frenanti di auto e moto con tubo PTFE AN3 compatibile, quando filettatura, battuta e sistema di assemblaggio corrispondono ai componenti dell'impianto.
Verificare la compatibilità di tubo, raccordo ed elementi di tenuta con il fluido freni prescritto e con pressione e temperatura previste. La sola misura AN3 non rende compatibile qualsiasi tubo della stessa misura nominale.
Contenuto della confezione
Raccordo freno maschio dritto in acciaio inox AISI 303, M10×1,0 con cono convesso a 45°, per tubo PTFE AN3.
Installazione
Affidare assemblaggio e montaggio a personale qualificato. Utilizzare una serie di tubo e un sistema di assemblaggio espressamente compatibili con il raccordo. Controllare filettatura, geometria della sede e ingombri prima dell'installazione.
Verificare il passaggio del tubo lungo l'intera escursione di sospensioni e sterzo, evitando trazione, torsione, sfregamenti e contatto con parti calde. Rispettare le prescrizioni di tenuta e serraggio dei componenti collegati. Eseguire lo spurgo e i controlli di tenuta e funzionamento dell'impianto prima dell'utilizzo.