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Il ripartitore di frenata MECH LAB regolabile a manopola è ricavato dal pieno e presenta una finitura anodizzata nera. Dispone di attacchi di ingresso e uscita 1/8 NPT femmina ed è disponibile con adattatori AN3, M10×1,0 oppure senza adattatori.
Caratteristiche tecniche
- Marca: MECH LAB.
- Tipologia: ripartitore di frenata con regolazione a manopola.
- Costruzione: ricavato dal pieno.
- Finitura: anodizzazione nera.
- Ingresso e uscita: filettature 1/8 NPT femmina.
- Fissaggio: corpo predisposto con fori di montaggio.
Varianti disponibili
- AN3: versione con adattatori da 1/8 NPT ad AN3.
- M10×1,0: versione con adattatori da 1/8 NPT a M10×1,0.
- No adattatori: ripartitore senza adattatori, con attacchi 1/8 NPT femmina sul corpo.
Seleziona la configurazione nell'opzione adattatori. Gli attacchi del corpo rimangono 1/8 NPT femmina indipendentemente dalla variante scelta.
Connessioni e compatibilità
Per impianti frenanti compatibili, anche con freno a mano idraulico, previa verifica della configurazione del circuito e dell'idoneità dei componenti. Controlla filettature, sedi di tenuta e raccordi delle tubazioni prima dell'acquisto.
La filettatura 1/8 NPT non è intercambiabile con filettature BSP/G o metriche. Per la versione M10×1,0 verifica anche la geometria della sede del componente da collegare: la sola corrispondenza del passo non garantisce la compatibilità della tenuta.
Contenuto della fornitura
- Ripartitore di frenata regolabile a manopola.
- Adattatori nella configurazione selezionata, esclusi nella variante No adattatori.
Installazione e manutenzione
Affida installazione, spurgo e taratura a personale qualificato. Il corretto posizionamento nel circuito e la regolazione devono essere definiti in funzione dell'impianto frenante e del veicolo.
Utilizza raccordi e sistemi di tenuta idonei al circuito frenante, rispettando le indicazioni dei componenti collegati. Prima della messa in servizio verifica fissaggio, assenza di perdite, corretto spurgo e funzionamento dell'impianto in condizioni controllate.
La regolazione influisce sul comportamento in frenata: evita impostazioni improvvisate e controlla periodicamente le condizioni del ripartitore e dei collegamenti.