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La guarnizione Cometic C4513 per ingresso turbina T4 Divided / Twin Scroll si installa tra collettore di scarico e chiocciola calda del turbocompressore. È realizzata in acciaio inossidabile con rivestimento in gomma siliconica, con spessore compresso nominale 0,25 mm (.010"), per flange a doppio condotto con divisorio centrale.
Caratteristiche tecniche
- Marchio: Cometic Gasket.
- Codice prodotto / MPN: C4513.
- UPC: 191070023669.
- Tipologia: guarnizione ingresso turbina.
- Flangia: T4 Divided / T04 Divided, Twin Scroll a doppio condotto.
- Posizione: tra collettore di scarico e ingresso della chiocciola calda.
- Materiale: acciaio inossidabile rivestito in gomma siliconica, Rubber Coated Stainless Steel.
- Spessore compresso nominale: 0,25 mm (.010").
- Impiego: applicazioni motorsport, drag racing e veicoli stradali ad alta potenza con flange compatibili.
Il nucleo in acciaio fornisce supporto strutturale; il rivestimento favorisce l'adattamento alle micro-irregolarità delle superfici. La guarnizione non compensa flange deformate o danneggiate e non garantisce da sola assenza di perdite o miglioramenti della risposta del turbo.
Compatibilità e applicazioni
Per turbocompressori dotati di ingresso T4 Divided / Twin Scroll compatibile. I riferimenti seguenti richiedono il controllo del carter turbina effettivamente installato: la sola sigla del turbo non conferma la compatibilità.
- Garrett GT: GT40R, GT42R e GT45R con alloggiamento T4 Twin Scroll.
- Garrett GTX: GTX4088R, GTX4294R, GTX4202R e GTX4508R nelle configurazioni con ingresso T4 Divided compatibile.
- Garrett G-Series: G40-900, G40-1150, G42-1200, G42-1450 e G45-1500 nelle varianti con alloggiamento di scarico T4 Divided.
- BorgWarner AirWerks S300: S360, S362, S366 e S369 SX-E con flangia T4 Twin Scroll.
- BorgWarner AirWerks S400: S475 e S480 con ingresso T4 Divided.
- BorgWarner EFR: EFR 8374, EFR 8474, EFR 9180 ed EFR 9280 nelle configurazioni T4 Twin Scroll compatibili; i riferimenti 0,92 A/R e 1,05 A/R richiedono comunque il controllo della flangia specifica.
- Precision Turbo / PTE: PT6266, PT6466, PT6870 e PT7675 con alloggiamento T4 Divided compatibile.
- Pulsar Turbo, Xona Rotor e HKS: configurazioni custom o upgrade con chiocciola calda, interasse fori e divisorio centrale corrispondenti alla flangia T4 Divided della guarnizione.
Confrontare sagoma, luci di passaggio, divisorio centrale e interasse dei fori prima dell'acquisto. Il riferimento T4 da solo non distingue un ingresso a canale singolo da un ingresso Twin Scroll: questa guarnizione è destinata alla versione Divided.
Installazione
Affidare il montaggio a un professionista qualificato. Pulire e sgrassare le superfici del collettore e del turbo, eliminando i residui della vecchia guarnizione. Verificare integrità e planarità delle flange; eventuali deformazioni richiedono un intervento appropriato prima del montaggio.
Installare a secco, senza paste sigillanti o silicone aggiuntivo. Serrare dadi e prigionieri progressivamente con schema incrociato, rispettando la sequenza e la coppia indicate dai costruttori dei componenti.
Utilizzare bulloneria e sistemi di bloccaggio adatti alle temperature dell'impianto e alle prescrizioni del costruttore, ad esempio dadi specifici per alta temperatura, in Inconel o di tipo K-Nut quando previsti. Controllare la tenuta dopo il montaggio secondo la procedura prevista per l'impianto.