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La candela NGK BKR8EIX, codice 2668, appartiene alla gamma Iridium IX. Presenta un elettrodo centrale sottile in iridio da 0,6 mm, grado termico NGK 8 e distanza elettrodi di 0,8 mm. La confezione comprende 1 candela.
Prodotto originale proveniente da rete di distribuzione ufficiale NGK.
Caratteristiche tecniche
- Marca e gamma: NGK Iridium IX.
- Codice candela: BKR8EIX.
- Codice di magazzino: 2668.
- Quantità: 1 pezzo.
- Filettatura: M14 × 1,25 mm.
- Lunghezza filettatura: 19 mm.
- Apertura chiave: 16 mm (5/8").
- Sede di tenuta: piatta con guarnizione.
- Terminale: fisso SAE.
- Posizione scintilla: 3,5 mm.
- Grado termico: 8.
- Distanza elettrodi, gap: 0,8 mm.
- Resistore antidisturbo: 5 kΩ.
- Elettrodo centrale: iridio, diametro 0,6 mm, saldato al laser.
- Elettrodo di massa: singolo in nichel, con taglio conico Taper Cut.
- Isolante: ceramica a base di allumina.
- Anima interna: rame.
- Corpo metallico: rivestimento trivalente.
- Coppia di serraggio indicata: 25–30 Nm su testate in ghisa; 25–29 Nm su testate in alluminio, da confrontare con le istruzioni del costruttore per la specifica applicazione.
Applicazioni auto tuning e competizione
I riferimenti seguenti riguardano configurazioni elaborate: non costituiscono un'indicazione di sostituzione diretta sulle versioni di serie. Verifica anno, versione, motorizzazione e codice candela previsto; affida al preparatore la verifica di dimensioni, grado termico e gap.
- Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda, 2.0 TFSI / TSI: motori EA113 ed EA888 generazioni 1, 2 e 3; Golf MK5 / MK6 / MK7 GTI e R, Audi S3 8P / 8V, TTS e Leon Cupra. Riferimenti per preparazioni Stage 2+ / Stage 3, turbo maggiorati, tra cui IS38 ibridi e Garrett serie G.
- Volkswagen / Audi, 1.8 Turbo 20V: motori BAM, AMK e APX; Audi S3 8L, TT 225 e Golf GTI MK4 in configurazioni elaborate.
- Audi RS3 / TTRS: motori 2.5 TFSI a cinque cilindri, in preparazioni spinte per drag o pista.
- Mitsubishi Lancer Evolution IV–X: motori 4G63 e 4B11T, in preparazioni con sovralimentazione elevata per time attack o rally.
- Subaru Impreza WRX / STI: EJ20 / EJ25 forgiati, con turbina maggiorata e configurazioni da pista.
- Nissan Silvia / Skyline: SR20DET, RB25DET e RB26DETT pesantemente modificati.
- Toyota Supra / Celica: motori 2JZ-GTE e 3S-GTE da competizione.
- Ford Focus RS MK2 / MK3: 2.5 turbo a cinque cilindri e 2.3 EcoBoost, con software e hardware modificati per track-day.
- Abarth 500 / Grande Punto T-Jet: 1.4 T-Jet con turbine maggiorate, tra cui Garrett GT1446 e TD04.
Applicazioni moto e powersports
- BMW Motorrad: varianti ad alte prestazioni, tra cui la serie HP2.
- Ducati: applicazioni specifiche per modelli sportivi d'epoca e moderni.
- Honda / Yamaha / Suzuki: applicazioni specifiche di serie o sportive per moto cross/enduro a due e quattro tempi e motoslitte ad alte prestazioni.
Scelta e montaggio
Controlla che codice, dimensioni, grado termico e gap corrispondano alle specifiche del motore. Per motori elaborati o impieghi sportivi, affida la scelta della candela e il montaggio a un professionista qualificato. Il grado termico 8 non rappresenta un aggiornamento automatico né equivale sempre a due gradi più freddo: dipende dalla candela prevista in origine. Stage, potenza e pressione di sovralimentazione da soli non determinano l'idoneità; la candela non garantisce protezione da detonazione, preaccensione o mancate accensioni. Rispetta le istruzioni del costruttore per distanza degli elettrodi, coppia di serraggio e montaggio della filettatura.