Disponibilità: 10
L'adattatore rail iniettori MECH LAB ad AN6 maschio permette di convertire il collegamento flangiato del rail originale per realizzare linee carburante personalizzate o installare un regolatore di pressione esterno. Il corpo in alluminio lavorato dal pieno e anodizzato nero dispone di una tenuta lato rail con O-ring in Viton. È disponibile in tre varianti dedicate: Mitsubishi, Nissan e Subaru.
Caratteristiche tecniche
- Marca: MECH LAB
- Tipologia: adattatore di conversione da flangia fuel rail OEM a raccordo AN
- Connessione di uscita: AN6 maschio, filettatura 9/16"-18 UNF
- Collegamento lato rail: flangiato, con geometria specifica secondo la variante
- Guarnizione lato rail: O-ring in Viton integrato
- Materiale: alluminio billet lavorato dal pieno
- Finitura: anodizzazione dura nera
- Carburanti indicati: benzina, E85, benzine da gara e gasolio
- Quantità: 1 adattatore nella variante selezionata
Varianti disponibili
- Mitsubishi: geometria dedicata ai rail originali delle applicazioni Mitsubishi elencate.
- Nissan: geometria dedicata ai rail originali delle applicazioni Nissan elencate.
- Subaru: geometria dedicata ai rail originali delle applicazioni Subaru Top Feed elencate.
Compatibilità e applicazioni
- Variante Mitsubishi: Lancer Evolution IV, V, VI, VII, VIII e IX, motore 4G63.
- Variante Subaru: Impreza WRX e STI dal 2001 in poi, incluse serie Bug-Eye, Blob-Eye e Hawk-Eye, con motori EJ20 / EJ25 e configurazione Top Feed.
- Variante Nissan: Silvia S13 e S14, motori CA18DET / SR20DET.
- Variante Nissan: Skyline R32, R33 e R34 nelle versioni GTT, GTR e GTST elencate, con motori RB20 / RB25 / RB26DETT, secondo la specifica versione.
Selezionare la variante in base al rail effettivamente installato, verificando interasse dei fori, diametro d'innesto e sede della guarnizione. Non estendere automaticamente la compatibilità a ogni combinazione di telaio, motore o rail modificato.
La scelta dei componenti deve considerare carburante, pressione e temperatura dell'impianto. Per miscele speciali e metanolo, verificare l'idoneità dell'intero sistema e delle guarnizioni alla composizione e alle condizioni d'uso, senza considerare il materiale dell'O-ring una garanzia di resistenza illimitata.
Contenuto della confezione
- 1 adattatore di conversione rail OEM ad AN6 maschio nella variante selezionata, con O-ring in Viton.
Installazione
L'adattatore utilizza i punti di fissaggio del regolatore OEM sulle applicazioni compatibili. Affidare il montaggio a un professionista qualificato e verificare geometria della flangia, corretto posizionamento dell'O-ring e compatibilità del raccordo AN6 da collegare.
Se il montaggio comporta la rimozione del regolatore originale, predisporre un regolatore esterno e un circuito adeguati alla configurazione del motore. Controllare serraggio, pressione carburante e assenza di perdite prima dell'utilizzo.