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La flangia scarico olio turbo MECH LAB permette di collegare il ritorno olio del turbocompressore a una linea con terminale AN10 compatibile. È lavorata CNC dal pieno in alluminio Ergal 7075 e presenta un interasse di fissaggio di 52 mm e un'uscita AN10 maschio integrata nel corpo. È disponibile nelle varianti Nero e Silver, con viti e guarnizione incluse.
Caratteristiche tecniche
- Marca: MECH LAB.
- Tipologia: flangia adattatore per scarico e ritorno olio turbocompressore.
- Materiale: alluminio Ergal 7075.
- Lavorazione: CNC dal pieno.
- Finiture: nero con anodizzazione dura oppure silver lucido, secondo variante.
- Interasse fori di fissaggio: 52 mm.
- Fori di fissaggio: asolati per viti M8.
- Uscita: AN10 maschio integrata nel corpo.
- Filettatura AN10: 7/8"-14 UNF.
- Sede di tenuta AN: cono AN/JIC a 37°.
Connessioni
Il lato flangia richiede una superficie di scarico olio con interasse e geometria compatibili, inclusi apertura del passaggio olio, piano di appoggio, fori e filettature di fissaggio. L'interasse di 52 mm, da solo, non garantisce il montaggio.
L'uscita maschio AN10 richiede un terminale femmina AN10 con sede a 37°. La tenuta del cono AN/JIC avviene metallo su metallo, senza guarnizioni. La guarnizione inclusa serve invece al collegamento tra flangia e turbocompressore, non al cono AN.
Compatibilità e applicazioni
Per ritorno olio dal turbocompressore verso la coppa motore, con flangia e linea di scarico compatibili. I riferimenti indicati comprendono Garrett T3, T4, GT30, GTX30, GT35 e GTX35, oltre a turbocompressori BorgWarner e repliche equivalenti con attacco corrispondente.
Questi riferimenti non confermano la compatibilità con ogni modello delle famiglie elencate: confrontare interasse, geometria e quote del singolo turbocompressore prima dell'acquisto.
Dimensionare la linea di ritorno secondo le prescrizioni del turbocompressore. La sola uscita AN10 non garantisce assenza di restrizioni o ristagni: verificare sezione interna dell'intero percorso, inclinazione, curve, sfiato e condizioni di scarico in coppa.
Contenuto della confezione
- Flangia scarico olio turbo in Ergal 7075, AN10 maschio e interasse 52 mm, nel colore selezionato.
- Viti di fissaggio in acciaio classe 8.8.
- Guarnizione di tenuta lato turbocompressore.
Installazione
Affidare il montaggio a personale qualificato, operando a motore e turbocompressore freddi. Pulire le superfici di accoppiamento e controllare che la guarnizione non ostruisca il passaggio dell'olio. Verificare lunghezza e impegno delle viti, rispettando le indicazioni di serraggio dei componenti.
Sul cono AN/JIC a 37° non utilizzare nastro PTFE o sigillanti sul filetto per sostituire l'accoppiamento delle sedi. Predisporre una linea di ritorno compatibile con temperatura e percorso previsti, evitando strozzature, trazione e contatto con parti calde o mobili. Verificare la tenuta e il corretto scarico dell'olio prima dell'utilizzo.