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La Walbro F90000262 di TI Automotive, nota come Walbro 400, è una pompa benzina a immersione per impianti modificati. Utilizza una turbina a doppio canale ed è destinata a installazioni che richiedono un dimensionamento specifico di alimentazione elettrica, tubazioni e regolazione della pressione.
prodotto Walbro originale, proveniente da rete di distribuzione TiAutomotive ufficiale
Caratteristiche tecniche
- Marchio: Walbro / TI Automotive.
- Codice produttore: F90000262.
- Installazione: a immersione nel serbatoio, in-tank.
- Architettura: turbina a doppio canale, progettata per limitare rumore e attrito.
- Portata a flusso libero dichiarata: 400 L/h.
- Portata in esercizio dichiarata: circa 375–385 L/h a circa 2,76 bar, con alimentazione stabile a 13,5 V.
- Valvola di sovrapressione: taratura dichiarata a circa 5,86 bar. Il valore di apertura non equivale alla pressione di lavoro garantita dell'impianto.
- Carburanti indicati: benzina commerciale e benzine da competizione compatibili.
- Limitazioni: modello non certificato per uso continuo con etanolo E85 o metanolo. Non scegliere questo modello per conversioni a E85.
- Valvola di ritegno: integrata, per limitare lo svuotamento della linea a pompa spenta.
- Origine indicata: USA.
Dati elettrici e dimensioni
- Tensione di esercizio indicata: 12–13,5 V.
- Assorbimento dichiarato: circa 12 A a circa 2,76 bar; circa 15–16 A alle pressioni più elevate.
- Protezione elettrica indicativa: fusibile dedicato da 20 o 25 A, da dimensionare con cablaggio e condizioni reali dell'impianto.
- Relè indicativo: 30 A, adeguato al circuito e all'assorbimento.
- Diametro corpo superiore: 39 mm.
- Diametro base maggiorata: 50 mm.
- Uscita: portagomma da circa 10 mm, indicato anche come 3/8″; non è una connessione filettata.
Prestazioni e dimensionamento
I riferimenti di potenza riportati per il dimensionamento sono 600–oltre 750 HP su motori turbo o con compressore volumetrico alimentati a benzina. Sono valori indicativi, non una garanzia di potenza supportata: dipendono da pressione carburante, tensione effettiva, consumo specifico del motore e configurazione dell'impianto.
I 400 L/h a flusso libero non vanno confusi con la portata sotto pressione. Il valore indicato a circa 2,76 bar e 13,5 V è circa 375–385 L/h. I riferimenti HP e CV presenti nelle applicazioni sono espressi in unità differenti.
Compatibilità e applicazioni
Pompa per adattamenti su impianti modificati a benzina, non un ricambio plug-and-play. La base da 50 mm può richiedere adattamenti al cestello originale o supporti aftermarket dedicati, ad esempio Radium Engineering compatibili. L'elenco seguente riporta applicazioni tuning indicative, comprese preparazioni Stage 2 e Stage 3, e non certifica il montaggio diretto su ogni versione.
Giapponesi
- Mitsubishi: Lancer Evolution VII, VIII, IX e X, con upgrade delle turbine e riferimenti indicativi fino a 600–650 CV a benzina, previa verifica del dimensionamento.
- Subaru: Impreza WRX / STI, motori EJ20 ed EJ25, versioni indicate dal 2001 al 2018.
- Nissan: Silvia S13/S14/S15 con SR20DET; Skyline R32/R33/R34 con RB25DET o RB26DETT.
- Toyota: Celica GT-Four, Supra MK4 con 2JZ-GTE e MR2 Turbo.
- Honda: Civic e Integra con allestimenti turbo su motori serie B o serie K convertiti.
Europee
- Ford: Sierra ed Escort RS Cosworth, Focus RS MK2 cinque cilindri turbo e Focus RS MK3 EcoBoost.
- Volkswagen / Audi / SEAT: Golf MK5/MK6 GTI e R, Audi S3 8P e Leon Cupra; motori 2.0 TFSI/TSI EA113 o EA888 di prima e seconda generazione. Utilizzo nel serbatoio per potenziare la linea di bassa pressione, previa verifica della gestione elettrica e del carburante.
- BMW: Serie 1 e Serie 3 con N54 e N55, comprese 135i e 335i, per configurazioni ad alta potenza alimentate a benzina.
- Renault: Megane RS 2.0 Turbo.
- Fiat / Abarth / Alfa Romeo: Fiat Coupé 20V Turbo, Grande Punto Abarth e Alfa Romeo Giulietta QV in allestimenti elaborati.
Contenuto della confezione
- Pompa benzina Walbro F90000262.
- Kit di montaggio e spine di collegamento.
Il kit non garantisce l'adattamento diretto al cestello originale. Verificare il contenuto degli accessori e il prefiltro necessario per la propria installazione.
Installazione e manutenzione
Affidare il montaggio a personale qualificato, seguendo le istruzioni del componente e le precauzioni per lavorare sul circuito carburante. Verificare la capacità del cablaggio originale e predisporre una linea di potenza adeguatamente dimensionata, con relè dedicato, protezione vicino alla sorgente e collegamenti idonei. L'alimentazione originale può essere utilizzata come comando del relè soltanto se compatibile con la gestione elettrica del veicolo. I valori di fusibile e relè riportati non sostituiscono il dimensionamento elettrico.
Non utilizzare questo modello per conversioni a E85: per tali impianti scegliere una pompa specificamente idonea, come le F90000274 o F90000285, verificandone le condizioni di impiego e la compatibilità dell'intero circuito. Controllare la capacità di scarico del regolatore e della linea di ritorno: la portata maggiore può provocare un aumento della pressione al minimo e richiedere un regolatore regolabile e linee adeguate. Verificare pressione, alimentazione elettrica e tenuta nelle condizioni reali di carico.