Disponibilità: 10
Il raccordo freno banjo doppio MECH LAB è destinato alla realizzazione di linee freno con tubazioni compatibili in PTFE con treccia, serie AN3 / Dash 3. È realizzato in acciaio inossidabile AISI 303 ed è disponibile con foro occhiello da 10 o 11 mm, secondo la variante selezionata.
Caratteristiche tecniche
- Marca: MECH LAB.
- Tipologia: raccordo freno banjo a occhiello doppio.
- Materiale: acciaio inossidabile AISI 303.
- Compatibilità tubo: PTFE con treccia, serie AN3 / Dash 3 compatibile con il raccordo.
- Diametro foro nominale: 10 mm oppure 11 mm, secondo variante.
Connessioni
- Foro 10 mm: configurazione banjo doppio con foro nominale da 10 mm, per tubazione PTFE AN3 compatibile.
- Foro 11 mm: configurazione banjo doppio con foro nominale da 11 mm, per tubazione PTFE AN3 compatibile.
L'opzione diametro foro identifica la misura dell'occhiello, non la misura del tubo, che rimane AN3 per entrambe le varianti. L'occhiello non è filettato: il passo della vite banjo deve corrispondere alla porta del componente da collegare.
Il solo diametro del foro non garantisce il montaggio: verificare diametro del gambo, tolleranze, ingombri della configurazione doppia, spessore del raccordo, lunghezza utile della vite, posizione dei passaggi del fluido e superfici di tenuta.
La sigla AN3 identifica qui la serie di tubo prevista e non un terminale filettato AN maschio con cono a 37°. La tenuta dell'occhiello banjo richiede gli elementi di tenuta previsti per lo specifico montaggio; non va confusa con la tenuta senza guarnizioni del cono AN/JIC.
Compatibilità e applicazioni
Per impianti frenanti di auto e moto, quando tubazioni, vite banjo, geometria del collegamento doppio e componenti di assemblaggio sono compatibili con l'impianto.
Verificare la compatibilità di tubo, raccordo, elementi di tenuta e intero circuito con il fluido freni prescritto, la pressione e la temperatura previste. La sola misura AN3 non rende compatibile qualsiasi tubo della stessa misura nominale.
Contenuto della confezione
Raccordo freno banjo doppio in acciaio inox AISI 303 nella variante selezionata, con foro da 10 oppure 11 mm. Per la dotazione di vite banjo, guarnizioni e componenti di assemblaggio, contattaci prima dell'ordine.
Installazione
Affidare assemblaggio e montaggio a personale qualificato. Utilizzare una serie di tubo e un sistema di assemblaggio espressamente compatibili con il raccordo. Verificare il passaggio delle tubazioni lungo l'intera escursione di sospensioni e sterzo, evitando trazione, torsione, sfregamenti e contatto con parti calde.
Utilizzare la vite forata e gli elementi di tenuta previsti per la configurazione doppia, rispettando le relative indicazioni di serraggio. Eseguire lo spurgo e i controlli di tenuta e funzionamento dell'impianto prima dell'utilizzo.